Votre avis compte : renouvellement du marché de la navette communautaire

La navette desservant Morangis  est un circuit de proximité, en libre accès pour les usagers, permettant de répondre à des besoins spécifiques en mobilité de la commune. Ce service a fait l'objet d'une convention entre Europ'Essonne et Portes de l'Essonne depuis 2013, puis entre Paris Saclay et l'EPT Grand-Orly Seine Bièvre depuis 2016.

Elle dessert notamment Morangis via 6 points d'arrêt dans le quartier ouest de la ville, avec 3 navettes :

• B : Ballainvilliers - Morangis (du Lundi au Samedi en heures de pointe)
• C : Longjumeau - Morangis  (du Lundi au Samedi en heures creuses)
• E : Longjumeau - Ballainvilliers - Morangis (le Dimanche de 8h à 13h)

B et C sont utilisées à 40-50% sur les dessertes à Morangis. E n’est pas utilisée sur les dessertes à Morangis.

Les navettes B et C suivent le même trajet mais circulent à des plages horaires complémentaires : la navette B en heures de pointe (5h30 -9h puis 17h-20h) / la navette C en heures creuses (9h45 - 16h)

Dans la perspective du prochain renouvellement du marché de ces navettes, la Communauté d’agglomération Paris-Saclay entreprend une démarche de concertation.

4 scénarios sont proposés :

• Scénario 1 : Maintien de l'existant (Arrêts à sens unique) (104 650 €)
• Scénario 2 : Suppression du tracé Pasteur/Morin - Maintien du tracé Lavoisier avec 2 sens - Couverture horaire totale avec les 2 navettes de 6h à 20h - (89 700 €)
• Scénario 3 : Suppression du tracé Lavoisier - Maintien du tracé Pasteur/Morin avec 2 sens - Couverture horaire totale avec les 2 navettes de 6h à 20h (Navette B en heures de pointe (5h45 -8h30 puis 17h-19h30) / Navette C en heures creuses (9h45 - 16h)) - (116 610 €)
• Scénario 4 : Maintien des 2 tracés avec : Navette B sur Lavoisier en heures de pointe (5h45 -8h30 puis 17h-19h30) / Navette C sur Pasteur/Morin en heures creuses (9h45 - 16h) - (101 166 €)

Nous vous invitons à vous prononcer sur le scénario de votre choix avant le 31 janvier 2025.

Pour la Municipalité, les scénarios 1 et 2 ne sont pas jugés satisfaisants, le scénario 3 représente un coût plus élevé que le coût actuel et la fréquentation aux heures de pointe sur le tracé Lavoisier est beaucoup trop faible pour justifier le coût du scénario 4. 
Elle souhaite favoriser le circuit Aller/Retour sur le tracé à Morangis le plus fréquenté pour desservir :

• Le collège, Carrefour Market et la Maison de la petite enfance
• la clinique de l'Yvette et l'hôpital de Longjumeau

Elle constate par ailleurs que : 

• le tracé Lavoisier est très peu fréquenté, il pourrait donc être supprimé au profit d'un 2 sens sur le tracé Pasteur/Morin.
• La navette n'est utilisée en heures de pointe que par 16 collégiens, ce qui ne justifie pas le coût supplémentaire engendré.
• La CA Paris-Saclay n'a pas retenu la demande de la ville d’élargir les horaires à 7h-18h au lieu de 5h45 - 19h30, sur le tracé Pasteur/Morin.